Một vòng đua trên trình duyệt kéo dài chưa tới hai phút, nhưng thời gian của bạn được quyết định ở ba chỗ: lúc phanh, lúc vào cua và lúc chọn xe. Ba chỗ đó chiếm chưa tới mười giây, phần còn lại chỉ là giữ ga và canh đường.
Highway Driver 3D đặt bạn vào dòng xe không dứt, với lựa chọn xe kéo, xe cổ hoặc xe cứu thương, cấp độ dài vô tận và khó dần theo thời gian. Drift Hunters thì đo bằng điểm drift: bạn nối các cú trượt qua góc cua, kiếm tiền mua xe thật và chỉnh turbo, hệ thống treo, hộp số, góc cam. Hai kiểu chơi khác nhau nhưng dùng chung một bộ nguyên tắc.
Phanh ở đoạn thẳng, không phanh giữa cua
Trong đua xe, bánh trước vừa phanh vừa đánh lái sẽ mất một phần lực bám. Nếu bạn phanh trong lúc đang bẻ lái, xe trượt thẳng và bạn ra khỏi cua. Thứ tự đúng là phanh trên đoạn thẳng, nhả phanh, rồi mới đánh lái.
Cách tập: chọn một cua quen, phanh sớm hơn bạn nghĩ nửa giây, nhả phanh ở đỉnh cua, và giữ ga nhẹ khi ra. Nếu xe vẫn trượt, bạn phanh chưa đủ sớm, không phải phanh chưa đủ mạnh.
Cách này không áp dụng cho cua rất rộng, nơi bạn có thể chỉ cần nhả ga. Phanh ở đó chỉ làm bạn chậm hơn mức cần thiết.
Đường ngoài, đỉnh trong, ra ngoài
Đường đua có chiều rộng, và chiều rộng đó là tài nguyên. Vào cua từ mép ngoài, cắt qua mép trong ở đỉnh cua, rồi ra lại mép ngoài. Cách này kéo dài bán kính cua, nghĩa là bạn giữ được tốc độ cao hơn mà không cần phanh nhiều.
Sai lầm phổ biến là bám mép trong suốt cua vì nó trông ngắn hơn. Quãng đường ngắn hơn nhưng bán kính nhỏ hơn, nên bạn buộc phải giảm tốc nhiều hơn, và tổng thời gian lại dài hơn.
Chọn xe theo đường, không theo tốc độ tối đa
Highway Driver 3D cho bạn nhiều lựa chọn xe, và chiếc nhanh nhất không phải chiếc tốt nhất. Xe cồng kềnh ổn định hơn khi phải len qua dòng xe dày, còn xe nhỏ thì lách nhanh nhưng dễ bị đẩy ra khi va chạm.
Cách chọn thực dụng: nếu đường đông và bạn phải đổi làn liên tục, chọn xe dễ kiểm soát. Nếu đường thoáng và bạn cần giữ tốc độ cao, chọn xe nhanh. Đổi xe giữa các cấp độ là bình thường, không phải thất bại.
Cách chọn này lệch đi khi cấp độ đã rất khó. Lúc đó khả năng sống sót quan trọng hơn tốc độ, nên xe ổn định luôn thắng.
Drift là mất lái có kiểm soát
Trong Drift Hunters, điểm đến từ việc nối các cú trượt qua góc cua. Cú trượt đầu tiên dễ, cái khó là nối cú thứ hai mà không đâm vào tường hoặc quay xe.
Cách làm: vào cua hơi sớm, đánh lái dứt khoát một lần, rồi dùng ga để giữ góc trượt. Đừng đánh lái qua lại để sửa liên tục, vì mỗi lần đổi hướng là một lần mất điểm nối.
Khi đã quen, hãy chỉnh xe theo lỗi của mình chứ không theo hướng dẫn chung. Xe hay bị quay đầu thì chỉnh hệ thống treo mềm hơn; xe thiếu lực ra cua thì chỉnh turbo. Góc cam ảnh hưởng lớn đến việc bạn nhìn thấy đỉnh cua, nên đừng bỏ qua.
Dồn tiền vào chỗ bạn hay sai
Người mới thường chia tiền đều cho mọi hạng mục, và kết quả là xe không mạnh ở đâu cả. Hãy xác định lỗi lớn nhất của mình trong ba ván gần nhất, rồi dồn tiền vào đúng chỗ sửa lỗi đó.
Nếu bạn hay ra khỏi cua quá rộng, vấn đề nằm ở độ bám và phanh, không nằm ở động cơ. Nếu bạn hay bị bỏ lại trên đoạn thẳng, đó mới là chuyện động cơ.
Thuộc đường trước khi đổi xe
Mỗi đường có ba hoặc bốn cua quyết định, phần còn lại gần như không ảnh hưởng thời gian. Hãy học thuộc bốn cua đó, ghi nhớ điểm phanh, rồi mới nghĩ đến chuyện đổi xe.
Lý do: đổi xe thay đổi cảm giác lái, và nếu bạn chưa thuộc đường thì không phân biệt được lỗi do xe hay do mình. Học đường trước giúp bạn có một mốc so sánh ổn định.
| Tình huống | Nên làm | Không nên làm |
|---|---|---|
| Cua hẹp, vào nhanh | Phanh trước, nhả ở đỉnh cua | Phanh trong lúc đang bẻ lái |
| Đường đông, nhiều làn | Giữ một làn, đổi làn có nhịp | Lách liên tục để tìm khe |
| Cua nối tiếp nhau | Giữ góc trượt, ga đều | Đánh lái qua lại để sửa |
| Đoạn thẳng dài | Tận dụng hết ga, canh điểm phanh xa | Phanh sớm vì sợ |
Nếu bạn đang chơi để giết thời gian, chỉ cần nhớ ba mục đầu là đủ cải thiện rõ rệt. Còn nếu muốn đi sâu vào drift, hãy chơi Drift Hunters với một chiếc xe duy nhất trong mười ván và ghi lại điểm của từng ván. Con số đó mới cho bạn biết mình đang tiến hay chỉ đang đổi xe. Xem thêm các hướng dẫn cơ bản nếu bạn muốn nắm luật trước khi tối ưu tốc độ.
Câu hỏi thường gặp
Nên phanh trước hay trong khi vào cua?
Phanh trước, trên đoạn thẳng, rồi nhả phanh mới đánh lái. Phanh trong lúc đang bẻ lái làm bánh trước mất lực bám, xe trượt thẳng và bạn ra khỏi cua. Nếu vẫn trượt, hãy phanh sớm hơn chứ không phải mạnh hơn.
Xe nhanh nhất có phải xe tốt nhất không?
Không. Trên đường đông, xe dễ kiểm soát giúp bạn len làn ổn định hơn và ít bị đẩy ra khi va chạm. Xe nhanh chỉ có lợi trên đoạn thoáng. Ở cấp độ khó, khả năng sống sót thường quan trọng hơn tốc độ tối đa.
Làm sao nối được nhiều cú drift?
Vào cua hơi sớm, đánh lái dứt khoát một lần rồi dùng ga giữ góc trượt. Đừng đánh lái qua lại để sửa liên tục, vì mỗi lần đổi hướng là một lần mất điểm nối. Chỉnh treo mềm hơn nếu xe hay quay đầu.